停车场管理系统有序车辆存放
随着清明祭扫的一涌而出，城市停车场系统又成为了一个高峰聚集点。如何快速、有序的车辆存放当务之急。停车场系统的全称是智能停车场管理系统，通常被称为停车场系统或智能停车场，是应用现代机械电子及通讯科学技术，集控制硬件、软件于一体的管理系统。随着科技的发展，停车场管理系统也日新月异。
停车场管理系统配置包括停车场控制器HX5-2000(浩轩)、自动吐卡机、远程遥控、远距离卡读感器、感应卡(有源卡和无源卡)、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、传输设备、停车场系统管理软件等。在车场管理中，系统配置的准确性较为重要。要以适用为原则。当网线长度如果超过100米，但未超过200米时，可增加一台中继器或集线器放大信号;如数据传输量大，且距离较远时，则建议采用光纤连接。
系统在非接触式ID卡停车管理系统的基础上配置了图像捕捉识别系统与汉字同步提示系统，汉字显示系统显示“月租卡有效，”，“此卡无效“，”剩余车位XXX“等提示信息，图像捕捉系统完成对进出场车辆图像的自动捕捉对比，配合汉字显示系统的语音系统，在车进出入时都有提示。
停车场系统ID卡可与楼宇智能的其它子系统如：门禁系统、餐饮系统构成“一卡通”，具有开放式接口与向上升级性，即可单独运作又可与周围的其它停车场联网进行数据共享使用。
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车牌识别系统中那些“守护神”
而车牌识别快速系统是一套非常方便车主停车和停车场管理的停车场系统。车辆进入停车场时触发入口处地感，摄像机便会快速地对车牌进行抓拍，经过识别软件的识别和处理之后将信息保存到管理软件当中，同时命令道闸抬杆放行;车辆离场时再次触发地感，系统再次抓拍并进行入场时的一系列程序，并自动计算出应缴纳的金额，待车主交完费用之后抬杆放行，车辆快速离场。对于内部车辆来说，可以实现全过程免停车的快捷体验。在城市交通管理中亦是作用甚大。
1、治安卡口
近年来，随着各地“平安城市”项目的大量应用，治安卡口系统也成为当前国家“平安城市”项目的主要内容。
治安卡口系统要满足刑侦、经侦、禁毒、治安、国安、交警各业务部门的实际需求，提供可供实战的应用功能，真正成为公安管理部门的有力武器。
治安卡口大多设置在道路的路段上，部分设置在公路收费站收费车道上，其治安卡口系统联网组成架构。
2、违章闯红灯抓拍系统
汽车牌照识别系统也常被安装在交通路口，俗称电子警察系统，其由最初简单的闯红灯抓拍被演变为现在的卡口记录功能和视频触发、抓拍多项违章内容的综合监控系统，包括超速行驶、违章压黄线、禁区停车、逆行、测速、黑名单报警等多项内容。
3、移动查车系统
汽车牌照识别系统可安装在移动车辆中，其既不受气候、场地的影响，又机动灵活、取证方便，可在道路中任意位置进行识别过往车辆的车牌信息，是流动的治安卡口。
4、旅行时间等交通信息发布系统
随着城市交通智能化的深入，智能交通系统(ITS)正向信息服务方向发展。目前的ITS系统要求实时采集、及时发布道路交通信息。使道路使用者通过情报板，能够随时了解从甲地到乙地间的运行时间、运行速度、堵塞长度等。另外，通过车内广播和路侧广播可以了解到各个路口的信息。如果安装了车载终端，这些信息还会自动转换为文字。
5、拥挤收费系统
上海、广州等大城市宣布根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。
上海将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。据预测，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量有望降低10%到20%，平均车速将提高15%到25%。
新加坡、伦敦等城市已经实行交通拥挤区收费，伦敦的拥挤收费系统就采用车牌识别技术。
车牌识别技术应用于城市道路拥挤收费系统不需要安装任何车载设备，可以减少一大笔初期投资，但拥挤收费系统对车牌识别的准度要求非常高。
☆ 联网收费系统
在目前的收费系统中存在着一些问题：如司机之间换卡等，造成通行费流失;收费员作弊降车型，造成通行费流失;收费员手输车牌，工作量大，且容易出错;免费车、黑名单车没有信息化管理。
系统在出入口车道安装汽车牌照识别器，可以解决上述问题，防止司机之间换卡，避免通行费流失;辅助车型分类，自动建立车牌与车型一一对应的车型库，防止车型降档;车牌信息自动识别，收费员校核，避免出错;建立免费车辆数据库，只有免费车辆数据库中的车辆才能免费放行;建立黑名单车辆数据库，当黑名单车辆通过出口的时候，系统会自动报警，提示进行相关处理。
☆ 多路径识别拆分帐系统
在联网收费系统建设中，都面临着多路径识别及结算问题。在联网收费环境下，不可避免地存在有高速公路环路情况，即车辆可以在网络内由一点出发通过不同的线路到达目的地。在投资主体多元化的路网环境下，路径识别不仅仅涉及对每一通行车辆如何计算通行费，同时还要考虑将收入的通行费拆分给哪个收费单位的问题，通行费的拆分直接关系到各条高速公路的合法利益。
为了解决以上问题，在高速公路路网内的所有收费站入口车道、出口车道安装汽车牌照识别器;在多义性路径的关键点上安装门架式汽车牌照识别系统。系统最大限度地发挥车牌识别的作用，为路径识别提供专业、实用的管理决策和服务信息，大大提高收费效率与监管水平。
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电子警察监控技术满足交通图像要求
电子警察所用摄像机主要是全景摄像机和特写摄像机。而无论是全景还是特写摄像机，基本上满足了最低的技术指标。
全景摄像机可以选用1/3ccd彩色摄像机、1/2ccd彩色摄像机，通常使用较多的是1/2ccd道路监控彩色摄像机，这种摄像机有照度低、视角广、色彩好、信噪比高、背光补偿好等特点。在摄像机的选择上是性能和价格是成正比的，如果对图像色彩、清晰度、信噪比、照度等指标要求较高或当地道路环境光线较暗一般摄像机无法拍摄出满足要求的图像，就需要选用高档摄像机。
特写摄像机主要在车牌识别中看清车辆牌照，这类摄像机可选种类较多，如：1/2ccd摄像机，1/3ccd摄像机加补光系统，1/4ccd一体化摄像机加补光系统。根据对图像质量要求和应用环境的差异，设计上选用不同的摄像机。
一个背光补偿技术的好坏，是直接关系到是否能清晰看清车牌，能否使后端视频检测和分析系统给出正确的判断结果。照片的清楚程度取决于选择具有背光补偿的监控摄像机，同时还需要增加一个led补光灯具。户外车辆除了车辆灯具本身发出来的光(该光线是对摄像有害的)，另外就是环境本身光线，环境光在车辆上漫反射到摄像机的光线是很少的，这就需要增加led补光灯具来增加照射物体的亮度来满足摄像机对光线的要求。市场主流智能交通集成商对led补光灯具的照度要求目前分类较多，没有统一标准，都要求在20米左右能照清楚物体。
1、夜间道路照明很好，可以选择摄像机种类较多，如低照度1/3ccd摄像机加少量led灯补光或选用1/2ccd低照度色彩摄像机或一体化摄像机加补光灯。如果你要拍清车牌还要看清车体颜色，还要低信噪高清晰图像，只能选用高档摄像机。
2、道路光线较暗，一般摄像机需要功率较大的补光源，除能拍清牌照外，图像中车体轮廓和色彩较差，噪波点多。若采用1/2ccd低照度摄像机加补光灯，可以得到较好效果。
3、道路光线很暗并需要识别前车牌照，如城市出入口、社区出入口、大厦出入口等地。由于车前灯较亮，环境光线很暗，光照反差较大，很强的垂直光斑，拍清车牌需要辅助光源，摄像机的选择也很苛刻。如果需要远距离补光拍摄既要拍清车牌还要看清车辆轮廓颜色，这不仅需要1/2ccd高清晰、低照度、高信噪比、很好背光补偿的摄像机，还需要经验丰富的工程技术人员的反复调试。
4、在道路监控工程中，经常还会发生摄像机夜间参数调整好图像满足要求，白天效果很差，或按照公路朝向会发生强逆光现象，这时摄像机在某一固定参数下，无法保证每个时间段拍摄出满意的图片。根据工程中实际需求，一种智能车牌识别摄像机已经问世，它可以根据监控现场光线变化情况自动调整摄像机参数、补光灯开启、补光灯强度等实现全智能控制，从而达到最佳效果。
最后，在安全话题上，由于风俗习惯，一些人喜欢放鞭炮、焚烧纸钱、点蜡烛等祭祖，如遇上天气晴朗，易引起火灾。警方提醒市民，在拜祭时用火应小心谨慎，等到火苗完全熄灭后再离开，不要因为一个小疏忽而带来大麻烦。如发生火情，应就近利用树枝等进行扑救，并及时报警。
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