众所周知，孩子，是祖国的未来和希望，更是每一个家庭的希望。他们天真、无暇，是美丽的含苞待放的花朵。需要用心去呵护。校车，作为孩子每天上学、放学所乘坐的交通工具，已经非常普遍，但对于校车的安全问题才不能忽视，必须引起我们的重视。校车的安全问题也一直是社会方面关注的热点，近年来，多重校车事件的发生使我们意识到目前还有很多校车存在着一定的安全隐患。所以，为了我们中华儿女下一代的健康成长，我们有必要，有义务地做好校车安全的管理工作。我们需要的是严谨地、务实地做好校车安全工作。

　　在校车的安全建设项目中，我们一定要从人防、物防和技防的三个安全防范范畴来进行综合管理和建设，我也将就此方面做一具体介绍。

　　人防安全建设

　　提到人防，从安全防范的名词解释来看，基础的人力防范就是利用人们自身的传感器(眼，手，耳等)进行探测，发现妨害或破坏安全的目标，做出反应;用声音警告，恐吓，设障，武器还击等手段来延迟或阻止危险的发生，在自身力量不足时还要发出求援信号，以期待做出进一步的反应，制止危险地发生或处理已发生的危险。在这里，主要是“人”的作用意义很大。

　　在这里提到的“人”，不仅仅是校车司机，还要包括校方领导、老师以及学生家长等。大家都有义务为我们的学生校车“保驾护航”。

　　对于校方领导，要对校车工作予以重视，制定完善的校车管理制度;做好校车的突发预案解决机制;做好校车司机的选择和考核录用等。

　　一个优秀的校车司机，一定要承担如下基本责任：

　　积极参加业务学习，和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。

　　热爱车职工作，服从调派，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不擅离职守。

　　爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。

　　按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

　　每天认真、准确、填写校车安全检查本。

　　认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保孩子生命财产安全。

　　在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

　　严禁工作时间饮酒;不准酒后驾车;不准将车交非司机驾驶;不准开与证不符的车辆。

　　熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

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　　而对于我们的学生家长，也是需要注重校车的安全管理工作，随时了解孩子每天乘坐的校车的安全状况、校车线路选择等各种信息情况。

　　物防安全建设

　　在校车安全领域的物防层面，我认为更多的应该注重在校车的安全性选择。目前，所谓“物防”不仅仅局限于推迟危险事件的发生，不应该是单纯的纯物质屏障的被动防范，而更应该采取高科技的手段，一方面使实体屏障被破坏的可能性变小，增大延迟的时间;另一方面也使实体屏障本身增加探测和反应的功能。

　　2012年4月10日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会已经批准发布了《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准。这两项标准已经于2012年5月1日正式实施了。

　　以上专用校车安全国家标准由国家标准化管理委员会、工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会修订。标准在制定过程中，按照“安全第一、符合国情”的原则，多次广泛征求社会各界意见，并得到了国务院法制办公室、国家发展和改革委员会、财政部、教育部、公安部、交通运输部、国家税务总局、国家认证认可监督管理委员会等有关部门的大力支持。

　　新修订的两项标准明确了专用校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，充分考虑了专用校车的设计、生产、使用等各阶段的特点，更加注重车辆的安全性能、更加注重车辆配置的人性化、更加注重车辆安全管理的可操作性。一是车辆安全性能要求明显提升，标准在车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升;二是车辆配置更加人性化，标准提出了专用校车的踏步(台阶)不能太高，必须设置上下车扶手、通道必须平整防滑、座椅和隔板必须软化处理、车内空气质量必须达标等一系列要求;三是安全管理相关配置更加完善，标准对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员座椅配置、灭火装置、专用校车标志灯、停车指示牌、停车提醒标示、行驶记录仪录像监控系统等做出了一系列规定。

　　所以，对于学校的校车选择上一定要按照《校车安全管理条例》贯彻实行。这样对于规范专用校车生产、加强校车安全管理具有十分重要的意义。

　　技防安全建设

　　在安全防范领域，技术防范手段可以说是人力防范手段和实体防范手段功能的延伸和加强，是对人力防范和实体防范在技术手段上的补充和加强。在校车安全管理工作中，要融入以人为本的人力防范和校车实体防范之中，注入和增加高科技含量，不断提高探测能力，延迟能力和反应能力，使得校车安全防范真正起到作用，从而达到预期的目的。下面，针对此种防范监控、监管机制做具体规划的建议探讨。

　　现阶段校车监控系统

　　现阶段，常见的校车管理系统是是基于车联网技术开发的信息化管理系统。它通过安装在汽车上的多媒体系统、全球卫星定位系统和安全监控系统，对车辆的行程和位置进行监控。

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　　通过这种解决方案，能够实现如下功能：

　　调度：随时随地掌握车辆的状态(停车、行驶、速度、时间)等基本信息，随时调度指挥车辆。

　　图像抓拍：最多支持四路摄像头对车内情况进行抓拍。

　　视频监控：多路摄像头对校车进行视频监控，实时掌握车内动态，杜绝超载现象。

　　报警功能：遇紧急情况如遇劫、求助等发生时，可及时制止盗抢行为、翻车问题及时救援以及其他各类求助的及时处理等。

　　超速、越界报警功能：分段限速、进区域报警、出区域报警、进出区域报警;保证行车安全。

　　路线规划：中心可根据校车的行驶路径，规划一条固定的行驶线路，车辆不按照既定路线行驶将触发报警，并通过语音提醒驾驶员偏航报告。同时，监控中心可以通过调度功能对当班驾驶员进行喊话。

　　行驶记录仪：符合GB/T 19056-2003《汽车行驶记录仪》标准。在车辆行驶期间按照设定的时间间隔记录车辆的相关数据，可远程、现场采集。为事故发生原因的判断提供依据。

　　上下车刷卡签到：车载终端支持通过接触式IC卡或RFID方式实现学生身份信息的采集与识别，并且能够将学生身份信息上传至监控平台，监控中心可生成相应的学生上下车签到报表。

　　这是目前较为成熟的校车监控系统，而对于系统的发展瓶颈决定于网络传输、图像高清解析、存储追溯、应急预案处理等多种问题，而且，这些也仅是在传统视频监控系统衍生出来的无线图传系统解决方案。

　　校车监控系统前瞻性设计

　　在校车安全监控系统的建设中，除了实现如上现阶段的校车监控系统功能外，还应该提高并加大系统的功能特点。综合利用GPS定位技术、互联网技术、计算机技术、音视频编解码技术、3G无线通信技术等，为校车量身定制一套全面的智能安全管理系统。

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　　首先，建立一套基于三维定位的校车监控系统。目前的实时监控仅是基于平面化的监控界面。基于三维的监控界面，需要将校车所行驶的区域按照实时路况、周边建筑物进行建立数字模型。这个建模的工作量也是挺大的，需要配合GIS地址信息系统，确定每个区域，每个位置的实际物理经纬度信息。在管理后台，需要建设一套综合管理平台，能够实时掌控校车的实时动态信息。其中包括：车辆调控、实时画面监控、行车路线规划、指令下达、应急预案处理等。

　　然后，在已经建设好的三维模型基础上，建设校车安全管理机制方案。比如：与城管、交管部门协商，将路口的视频监控系统点位集成到三维模型管理平台中，给予校车管理平台一定的权限，能够控制和调阅路口的点位监控摄像机，对于校车行驶路线上的监控摄像机不需要输入点位编号，仅需点击三维画面中的虚拟摄像头，即可在另外的窗口打开实时画面。方便、直观、实时地了解监控路线。

　　实时监控校车运行过程，可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端按照预设时间的间隔连续上报车辆的行驶状态和实时GPS位置信息，系统自动对信息进行处理和存储，能够实时了解校车的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。

　　对驾驶员进行电子指纹认证，通过安装在校车上的电子指纹读取器，当司机上车时，在未开动校车前，需通过指纹读取器来验证其驾驶身份，同时将该司机信息通过3G网络上传至监控指挥中心数据库，对司机身份进行比对，只有指纹比对成功的司机才能正常驾驶校车，当指纹认证不成功时，司机将无法开动校车，保障了行车安全。

　　运行过程中的定位监控，通过车载嵌入式主机所具有的GIS/GPS地理信息/卫星定位系统，可以将定位信号输送到监控调度中心。监控调度中心通过差分技术换算成位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、服务救援轨迹记录等功能。

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　　在校车内，安装多种探测器，前端的高清实时图像和其他探测器的信息实时传输，以高速率回传至管理中心，使得监控中心人员能够实时了解车内状况。真正体现“物联网”的概念，对于后端管理人员能够远程控制车辆的部分功能，信息发布到每一辆校车内通知、广播、语音通信等功能。

　　在后端的校车监控管理中，还能根据实时状况，对校车的行驶路线、形势状态做到应急的预案处理工作。在突发紧急事件时，车载嵌入式主机通过安装在车内各处的摄像头，把相关信息实时及时的记录下来发送到监控指挥中心，使监控中心能做出包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施，便于对事故的及时处理。比如：某条路线发生交通拥堵，提前预知并下发指定到前端校车司机处，司机按照提前预设好的某项预案机制进行选择和部署。

　　同时，后台的管理平台还支持手持终端的实时查阅。家长可以通过安装客户端实时了解学生的校车实时动态，包括校车实时路线位置，校车内学生的实时监控画面显示等信息。出于安全考虑，家长的手持终端客户端仅具备调阅浏览功能，暂不支持控制、调度等控制功能。

　　对于实时监控画面，同时，支持后台存储功能，能够起到事后追溯的作用，实时存储运用海量云存储方式。注重存储的安全性、稳定性、可靠性，尤其做好系统的冗余备份，甚至做到异地容灾备份。数据资料达到至少3个月以上的备份管理。

　　综上所述，校车安全管理，是家长和校方共同重视的安全问题，全社会无不呼吁把校车安全作为一件大事来抓，都力求在加固“移动的校舍”的工作中做到最好。我们必须要保证孩子登上校车踏上回家之路的人身安全，庇护着所有往返于学校与家之间的孩子们安全、快乐的成长。所以，我们需要以高科技的技术手段、安全的思想理念来呵护我们祖国花朵的美丽绽放!

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