在安防系统集成界打拼十余年的陈巍然先生,曾先后参与了广州白云国际新机场周界、昆明长水国际新机场周界、深圳新机场陆侧交通枢纽监控等多个标杆性安防工程的设计、施工。那么,他是怎么看安防工程市场的发展现状以及产业的未来趋势?
深圳市博康系统工程有限公司高级项目经理陈巍然
a&s:从安防系统集成产业十余年从业经验的角度,您怎么看目前安防工程市场的发展形势?
陈巍然:安防系统集成工程市场挤压持续。现在集成商群体,竞争更加激烈,一些中小型企业出现裁人、部门削减现象,甚至面临退出市场的窘境。
集成商生存困难,要在自主技术研发、实施建设、运维管控上,减少风险,提高项目的毛利率。
前些年,安防系统集成项目的平均毛利率可以达到20-22%。现在可能只有10%,甚至更低。有些项目是亏本赚吆喝,为了开拓持续性的技术维护和服务业务。
a&s:相较前几年,甲方对集成商的要求有没有明显的变化?
陈巍然:现在接触的项目,更多的是综合型的、超过了传统安全防范范畴的大型工程,比如智能交通,除了交通视频监控系统以外,还包括交通信号控制、出租车 信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统等;机场安全技术防范系统至少包括视频监控系统、门禁系统、安检系统、公共广播系统、行李系统、消防 系统、报警系统、停车场管理系统等。
由此而衍生的直接问题是:甲方对集成商的技术要求更高、资质要求也更苛刻,且不容许工程有任何的疏忽和差错。这对众多传统的安防集成商提出新的挑战:由于资质较低或资质不全,被挡在大型标案外面。
所以我们公司现在正在大力宣传,鼓励员工考取职称及资格证书的方案,提高公司资质水平,提升公司竞争力好行业知名度。若是一些大型项目,真正需要我们提供缺乏的资质,我们会联合几家投标人联合起来参与投标。
一些大型集成商、上市企业正在朝弱电工程、智能化工程、智慧城市总承包商的角色转变,从项目资金管理、勘察、设计、施工(包括各项目、各专业)、请施工监理、办理工程竣工验收手续,提交各项工程资料。为甲方提供交钥匙服务。
a&s:针对产业的剧变,贵公司经营的策略是否会做出相应的调整和适应?
陈巍然:不同行业的安防诉求有所区隔,用户对安防的认知、以及应用层次也有较大区别。学校、小区等行业市场,由于技术门槛低,所以竞争尤为激烈,而在公安、轨道交通、机场等领域,市场相对封闭。
博康的业务领域正从平安城市、轨道交通、城市道路交通、机场等传统优势领域延伸到园区、医院、学校等细分市场。尽管这些行业的门槛低,竞争激烈程度高,单个项目规模不大,但在公司看来,其有发展前景,并且利润可观。