车联网作为移动互联网在汽车行业的一个重大应用，是汽车电子领域的一个新兴应用。车联网通过各种信息传感设备，利用RFID、gps、移动通信、无线网络等接入技术和网络服务支撑技术，实现人、车、路、环境之间的智能协同，实现在信息网络平台上对汽车的属性和静动态信息，进行提取、利用并提供综合服务。相关预测，目前车联网领域有六大趋势：
趋势一：专注点从安全控制向用户体验方向延伸。在以往的车辆上，车厂最关注的功能是车况监测、防盗追踪、紧急救援、交通监测等方面。而近两年逐渐进入车联网行业的创业公司和互联网公司则走的是另一条路，他们将用户在车中的体验放在了第一位，可以说是两个极端。受到新入局者的影响，车厂也在改变。根据某厂商的调查显示，目前车厂提供的车辆服务中，关于信息娱乐的增长最为明显。
趋势二：车联网语音应用，从语言识别向情感判断转化。语音是在行驶过程中，人与车辆最为安全的交互方式之一。传统的语音应用往往需要以一个命令语句来启动应用，而智能语音系统则可以让用户通过自然语言来与车辆交流。
趋势三：从“接地”到“云端”的新一代车联网架构。新的车联网架构包括三个层，内容层，通过统一接口为不同车型展现不同的车联网内容体验;核心逻辑层，不同内容表现形式的车联网连接到唯一的核心业务层;基础层，通过接口对接云平台及全球物联网架构体系，确保整体基础架构的更新及新技术的更新换代。 |
趋势四：从车内车机向其他部分的拓展。也就是在车辆更多位置安装传感器，比如轮胎，通过在轮胎中安装压力传感器，可以检测到什么时候该更换轮胎。
趋势五：从传统汽车走向电动/互联网汽车。车辆的电量还能跑多久，最近的充电桩在什么位置，充电桩的收费，这些都需要通过联网来解决。
趋势六：从单一定价到UBI车险。以往车险都是统一定价，但是现在可以根据车辆、用户的不同来定制化不同价位的车险。
结语：我国“智能交通”的布局共分三个阶段，第一是以智能交通基础设施建设为基础业务;第二个阶段为在5-10年内，虽然基础设施建设仍占主导地位，但“车联网”市场占比将明显提高。现在的车联网企业，绝大部分的还是在雏形阶段，随着发展，不远的未来，这个市场一定会出现一些成熟企业。;第三阶段即10年之后，基础设施建设告一段落之后，而客户占据主导地位的市场将会形成。
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